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复合土工膜使用的原料和材料都比较成熟
时间:2019-06-24 10:58:13     分享:
土工格栅根据产品的受力形式分为双向土工格栅和单向土工格栅,根据产品的化学成分分为玻璃纤维土工格栅、人工纤维土工格栅、聚丙烯土工格栅、钢塑复合土工格栅。近年来,聚苯乙烯单向土工格栅在老路基施工中得到了广泛的应用,能够合理地防止路基地基不均匀沉降、竖向裂缝以及路基老地裂缝反射面。

土工格栅虽然具有良好的物理性能,但只有在施工现场掌握合适的工程施工模式,才能更合理地充分发挥土工格栅的作用。现将其瓶情与同行携手咨询,相互学习和培训,为更强的服务项目服务于公路企业和企业。公路建设中存在一些技术缺陷,主要表现在以下几个方面:

(1)施工队认识不足,质量观念薄弱。土工格栅路面安装在设计方案中规定比较严格。很少有工程施工人员为了节省时间和精力,节省时间,节省材料,而不通过设计工程施工,随意采取改变或取消土工格栅,导致公路施工质量下降。

(2)土工格栅加固搭接不及时。由于厂家的土工格栅受规格的限制,土工格栅的总宽度通常为1m~2m不等。在铺宽路基时必须有必要的钢搭接宽度。但是施工队在实际操作中忽略了这一点。钢筋搭接过长导致豪华浪费,而不足或没有钢筋搭接容易出现薄弱环节,导致两者分离,降低了土工格栅的特性。

(3)土工格栅铺装方法错误。关键的单向轴承单向土工格栅,铺装时,土工格栅的城门肋轴承一样的线纵缝轴承轴承,可以充分发挥土工格栅一些效果,因此,施工队伍在施工现场土工格栅的路面轴承和纵向焊缝相对轴承方位,没有一些效果,也会导致人工服务铺张浪费,原材料、机械和设备。

(4)土工格栅安装时,土工格栅管理中心与路基纵缝管理中心偏移,土工格栅两侧支承不对称。

(5)土工格栅路面不结实,或在填充材料前铺装时间较长,也会危害其加工质量。由于外界影响因素有很多,如:风大,非机动车辆和汽车。如果不小心,拉开土工格栅,在进行再次铺装时,不仅浪费时间,也不能保证施工技术。

(6)土工格栅在填土和推土时如往常一样,不谈科学研究工程施工过程中,土工格栅会被破坏,或者路基填土土解不及时,将土工格栅破坏在下一个反向工作解中。这么多不规范的操作步骤,不仅降低了土工格栅特性的实际效果,导致国家资源的严重浪费,而且对所有工程项目产生质量和安全隐患。这也损害了施工人员的素质和品牌形象。总结了一套土工格栅在施工现场的工程施工方法。施工现场实际可行,实际操作方便,节约人力资源,平整铺装。现详细介绍施工工艺:

复合土工膜使用的原料和材料都比较成熟
 
(1)试验铺装前先通过承载层上的水,在管理中心与土工格栅路面交界的新老路基沿边缘用钢尺松开,用白灰漆白线做标记。

(2)成一捆土工格栅的建筑工地,按照一定的间距在工作面施工将土工格栅的一端固定,然后铺平了另一端固定的土工格栅,再用事先在u型不锈钢丝,不锈钢丝,长8,大约10厘米从上到下)将埋两岸的土工格栅钉固定。当铺设另一个土工格栅时,第一个土工格栅为20cm钢搭接。将1~3根u型不锈钢丝放置在两个扣板杆重叠的区域,防止它们在中间滚动。土工格栅筋路面轴承与路基纵向接缝轴承要相同。

虽然现在复合土工膜使用的原料和材料都比较成熟,但是在具体的施工中还存在不少问题,影响使用效果和防渗功能。在水利工程,尤其是调蓄水池的使用中,经常出现防渗性能出现破漏的情况,并且出现问题的比例非常高,近乎100%。复合土工膜的防渗性遭到破坏,不仅会造成水资源的浪费,还可能造成蓄水池的垮塌,使得周围的生态环境遭到破坏,人民群众的生命财产安全受到威胁。这个问题如此普通的存在,有多方面的原因。通过对现有的水利工程防渗技术进行分析,发现导致出现问题的原因主要有以下几个方面。

1、PE和PVC材料的生产技术不稳定,导致复合土工膜本身的产品质量不过关,而膜本身的质量能直接影响工程整体的防渗效果;

2、由于施工制度和要求的不规范,导致在复合土工膜的施工过程中,经常有土工膜被一些尖锐的物品破坏、或土工膜与土工布焊接时因质量不合格或者膜的规格不合适等造成粘合不严密、或土工膜与土工布之间未固定好造成复合土工膜塌滑等情况发生;

3、蓄水池的基础面和垫层不平整,或因为所处条件发生了变化,造成与其相连接的复合土工膜遭到破坏和损伤。故要在施工前,先考察当地的地质条件,并根据实际情况做出相应的处理,防止此类情况的发生。

4、由于我国的工程施工人员整体素质和技术水平有待提高,经常在铺设施工过程中,由于施工人员的操作问题,造成复合土工膜的破裂,从而影响复合土工膜的防渗性能。

5、与蓄水池外围的建筑物,如趾墩等的连接方式不恰当,造成防水性下降,有时候甚至出现更为严重的后果,比如发生险情等。

总的来说,我国目前的防渗技术以及复合土工膜的生产和铺设技术还有待进一步提高。在蓄水池防渗工程施工过程中,每一个环节都要严把质量关,是整个水利工程达到防渗目的的决定性因素。
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